フランス欧州ビジネスニュース2025年9月10日(フリー)
1. Kone、直流で動く未来のエレベーターを準備している
2. 原子力：フランスの小型原子炉再稼働プロジェクトごとに10億ドルの公的支援が必要
3. ドラギ報告から1年、欧州の停滞に対する産業界の怒り、高まる
4. 「無駄なものだらけのロードマップ」を打破せよ：ブリュッセルの業界救済策
5. 自動車：バッテリー業界、ブリュッセルに新たな支援を要求
6. 米国から中国まで、地政学的変動の影響を受けないソデクソ
7. 自動車用バッテリーのリサイクル：Ceva Logistics、欧州展開を開始
8. 原子力：フラマトム、3Dプリントで部品を大量生産
9. 原子力スタートアップ企業のビジネスモデルに疑問を投げかける秘密メモ
10. ミストラル：時価総額140億ドルのスタートアップ企業の急成長
1. Kone、直流で動く未来のエレベーターを準備している
再生可能エネルギーの拡大により、直流（DC）が交流（AC）に対して巻き返しを見せ、建築分野も適応を始めている。メーカーのKoneは直流駆動のエレベーターを検証し、エネルギー効率と系統安定性の利点を示す計画であり、直流マイクログリッドの統一規格を推進する財団Current/OSに加盟した。太陽光パネルとバッテリーが直流を出力するため、AC↔DC変換を省いたマイクログリッドでEV充電を行えば効率が向上し、公的電力系統への負荷を減らし、系統連系容量を超える設置出力も実現し得るのである。
建物では、直流化によりエレベーターの回生制動エネルギーの回収が普及し得るが、現状のAC↔DC変換が利得を食う。将来的には、そのエネルギーを照明、空調、車両充電に回すには、建物自体のDC化が前提である。事例はまだ少なく、アムステルダムのCirclは2017〜2023年にDCのみで運用されたが解体された。一方、ケンブリッジのRosie Hospitalでは、直流ネットワークと太陽光により照明・暖房・給湯需要の90％を賄っている。
流れはヒートポンプや空調にも及び、Daikin（Current/OS参加）、Trane、Hisenseが関心を示しており、建物のDC化を加速し得る。ヤニック・ネイレによれば、直流駆動のヒートポンプを蓄熱（給湯タンクや相変化材料）と組み合わせれば、バッテリー蓄電の大部分を代替でき、技術・コストの両面で優位であり、配電網の高コストな増強も回避し得るという。エレベーターの効果は小幅にとどまるが、暖房分野では大きな効果が見込まれるのである。
2. 原子力：フランスの小型原子炉再稼働プロジェクトごとに10億ドルの公的支援が必要
エネルギー規制委員会（CRE）の報告書は、中国・ロシア・米国に対してフランスおよび欧州が小型原子炉（SMR/AMR）の技術競争で遅れを取っていると警告し、フランスの現在地を世界で6～7位と位置づける。世界で建設中の小型炉は4基、稼働中は3基（ガス冷却の中国、浮体式のロシア、日本の実証機）にとどまり、量産効果が未到達であるため、プロトタイプ建設の資金障壁を解けば巻き返しは可能であると指摘する。もっとも、1基あたり約 10億ユーロという資金規模はベンチャー資金（数百万ユーロ規模の出資が中心）を大きく超え、欧州には産業化段階を賄うファンドが見当たらないという現実がある。すでにNaareaの経営再建手続き入り、本社をパリに移したNewcleoの英国撤退と支出抑制（5億7,000万ユーロ調達、さらに1億6,000万の確約は未払出、総計30億の資金需要）といった脆弱性が表面化している。
報告書は、米国では先進案件に対する公的投資が10億ユーロ超に達し民間資金を呼び込んでいる一方、フランスではEDFのNuward向けの5億ユーロを除けば、11社に1億3,000万ユーロしか行き渡っていないと指摘する。欧州を再び競争圏に戻すには、国家または欧州レベルでの有意な資金投入を、有望な少数のSMRに集中すべきであるというのがCREの勧告である。第3世代SMRは第4世代AMRより成熟度が高く、燃料サイクルの制御や既存原子炉群の運転実績に支えられているためで、フランスではNuwardとCalogenaが代表例である。両者はいずれも熱供給（Nuwardは電力も併給）を主眼とし、都市熱供給網や300 °C未満の産業用熱など、電力が既に脱炭素化された欧州の需要に合致する。商用展開は2030年代が最短シナリオであり、立地受容が前提となる。これに対し、Jimmy、Naarea、NewcleoなどのAMRは、300 °C超の高温熱や放射性物質のリサイクルといった広い志を掲げるが、産業生産されていない高濃縮燃料やプルトニウム（少数の国家が保有し市場が存在しない戦略物質）に依存するという課題を抱えるのである。
3. ドラギ報告から1年、欧州の停滞に対する産業界の怒り、高まる
米国の関税が競合を欧州へ振り向ける中、産業界は今週水曜のウルズラ・フォン・デア・ライエンによる一般教書演説（SOTEU）と、金曜に始まる2035年の内燃車販売終了を巡る審議の開始を待ち望んでいる。鉄鋼業界は9月中旬に、低価格の中国輸入から守るセーフガード条項の見直し案を期待している。マリオ・ドラギによる欧州競争力への警鐘から1年を経ても停滞が続き、ティッセンクルップのイルゼ・ヘンネやトタルエナジーズのパトリック・プイヤネらは、明確な決断とビジョンを要求している。2035年法の再検討や鉄鋼の保護策といった重要日程が迫る一方、CBAMの目詰まり対応、産業脱炭素法（Industrial Decarbonisation Act）の実装、鉄鋼・化学・自動車向けの緊急計画など、賛同は得ても実行が進まない施策が山積している。
複数の経営者は、欧州産業の後れの拡大、経済戦争に不向きな欧州の政策ツール、そして不十分な資金規模を批判し、電池サプライチェーンの苦戦や、サプライヤーを含む連携不足（自動車と鉄鋼、鉄鋼と合金など）を指摘する。その間に工場閉鎖・再編・買収が相次ぎ、フランスでは2024年下期以降、四半期あたり4,000の製造業雇用が消失している。エネルギー価格の高止まりが重荷となるなか、米国関税の影響で欧州に流れ込む中国輸入の新潮流が生じ、建機用カウンターウエイトや鉄筋のような重量・低付加価値品まで到来している。統計も転換を示し、8月の対米中国輸出は6か月ぶりの低水準となる一方、対欧州は10％増で、年初来7か月では空調機の対欧州輸出が16％増、対米は23％減である。
米国の通商戦争は他分野にも波及し、米国向けだったカナダ産アルミが欧州へ迂回している（第2四半期の欧州向け比率は18％で、前期の0.2％から急上昇、米国向けは95％から78％へ低下）。プラスチックでも、シェール由来の優位で米国石化は欧州の外国産輸入で23％と首位に立つ一方、米国は欧州の輸出の13％しか受け入れていない。米国関税の引き上げが15％となれば、欧州側の関税が引き続き0％であるため格差は拡大し、欧州のスチームクラッカーの9％が停止・閉鎖に至る状況が強まっているのである。