フランス欧州ビジネスニュース2025年12月1日(フリー)
1. 脱炭素化：持続可能な航空燃料が課題の克服に苦戦する理由
2. 洋上風力発電：収益性が不透明なセクターの大きな幻滅
3. 大気圏に向けて設計されたSylex観測ロケット、初打ち上げに成功
4. ドイツ、メルツ首相の経済政策に批判
5. A320のソフトウェアバグ：6,000機の運航停止後、エアバス、大きな危機を回避
6. ソブリン・ウェルス・ファンド、欧州のベンチャーキャピタルがまだほとんど活用していない資金調達源
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8. 航空券の追加料金により、フランスの空港では130万人の乗客が喪失
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10. 「中国経済のパフォーマンスを過小評価していた」：ドイツ、中国からの輸入の猛攻に無力
1. 脱炭素化：持続可能な航空燃料が課題の克服に苦戦する理由
脱炭素化の主要手段である持続可能な航空燃料（SAF）は、供給とコストの面で課題を抱えていることが、ボルドー都市圏の第5回航空宇宙サミットで強調されている。欧州規則「ReFuel EU」は、SAFの導入を義務付けた漸進的な道筋を設定しており、直ちに2%、2030年に6%、2035年に20%、2040年に34%、そして2045年にはピークの42%を達成することになっている。この規則は市場を創出し、EDFの子会社であるHynamicsなどのフランス企業を惹きつけている。Hynamicsは2031年から2032年までに年間5万トンの燃料を生産する計画で、そのうち3万6500トンは航空用である。しかし、合成SAFは従来のジェット燃料よりも最大7倍高価であるため、航空会社には15年間程度の長期購入契約へのコミットメントが必要である。市場の整備は道半ばであり、現在のSAF市場の99%を占める使用済み油由来の燃料は資源が限られているという大きな問題に直面している。さらに、中国からの国際的な競争リスクが指摘されており、中国は250万トンの安価なSAFの輸出を許可し、これが市場を席巻する可能性があるが、そのトレーサビリティや品質には懸念がある。最後に、バイオマスなどのSAF生産に必要な資源の確保は、航空以外の用途との競合を招くため、政治的な裁定が必要とされるだろう。
2. 洋上風力発電：収益性が不透明なセクターの大きな幻滅
洋上風力発電が、インフレやサプライチェーンの逼迫、さらにドナルド・トランプ氏の再生可能エネルギーへの反感といった要因から、大きな試練に直面している。その結果、多くの国でプロジェクトのキャンセルや辞退、不調に終わる入札が相次いでいるのである。国際エネルギー機関（IEA）は、洋上風力発電の成長が大幅に減速すると予測しており、2030年までに期待される新規設備容量の予測を27%下方修正した。
この傾向の背景には、原材料コストの上昇や金利の上昇、そしてプロジェクトの採算性への疑問などがある。洋上プロジェクトは、陸上プロジェクトに比べて構造的なコストが高く、多額の資本を必要とするため、特に鉄鋼や銅などの原材料価格の高騰の影響を受けやすい。この状況は、フランスにおいて、ドイツのRWEがウィストルアム沖の1.5 GWの巨大プロジェクトから撤退を表明したり、オレロン島沖の洋上入札では9社の事前選定候補者のうち誰も応札しなかったりといった事態を引き起こしている。
また、2025年1月にホワイトハウスに戻ったドナルド・トランプ氏が、米国の海域における新たな洋上風力発電パークの建設を一時停止する政令を発令したことも、市場に大きな影響を与えている。このため、タービンメーカーやプロジェクト開発者など、大西洋横断の市場展開を当てにしていた欧州の産業界も困難に直面し、デンマークのエネルギー会社オーステッドは2027年までに従業員の4分の1にあたる約2,000人の削減を発表している。
このような逆風にもかかわらず、世界の洋上風力発電の年間市場は、2024年の9ギガワット（GW）から2030年には37ギガワット超へと成長する見込みであり、中国がこの成長の約50%を占めると予測されている。さらに、フィリピン、ベトナム、韓国などの新規市場で入札資金調達に関する前向きな政策措置が見られるなど、楽観的な兆候も一部で現れている。洋上は、岸から遠ざかるほど強力で安定した風を利用できるため、技術的な利点があり、業界は新たな活力を求めて努力を続けているのである。
3. 上層大気圏に向けて設計されたSylex観測ロケット、初打ち上げに成功
観測ロケット「シレックス」が、ランド県ビスカロッスのミサイル試験場から木曜日の夜から金曜日の朝にかけて、初となる発射実験を成功裏に終えた。このロケットは、フランス軍の主導のもと、アリアングループが3年かけて開発したものであり、フランスに高層大気圏および外気圏での実験能力をもたらすことを目的としている。モノステージ型とバイステージ型があるシレックス・システムは、フランスの核抑止力や、極超音速技術の実証機開発、そして民間利用の分野における新しい技術を飛行中に試験することを可能とし、数分間の微小重力下での実験を提供する。このシステムは、最大600kgのペイロードを200から400キロメートルの高度まで運搬でき、これによりフランスは観測ロケットによる主権的な実験能力を手に入れた。この能力は、2023年6月に極超音速滑空機V-MaXの最初のプロトタイプ試験の際に、アメリカ製のロケットが必要となったことで露呈した欠如を埋めるものである。今回の最初の成功した飛行で、システムのモノステージ型の実証が完了した。