フランス欧州ビジネスニュース2025年12月16日(フリー)
1. EU、2035年までに全電気自動車化の目標を放棄し、内燃機関車の限定販売を認可
2. ドイツ最大のAI成功事例の一つであるCelonis
3. 水素：HDFエナジー、巨大企業ABBと提携して海上輸送事業を加速
4. 電気自動車：フランスでは移行が始まっているが、ペースは遅すぎる
5. Graphcore、欧州のスタートアップにとって、資金へのアクセス不足は症状であり、問題の原因ではない
6. グリーンケミストリー：Futerro社、5億ユーロ規模工場の将来はブリュッセルで決定される
7. リサイクル：再生可能エネルギー部門の新たな戦略的課題
8. EDF：資産売却・株式譲渡、フォンタナ氏の200億ユーロ調達戦略
9. Saint-Gobain、ブノワ・バザンによるフランス最古産業グループの再生
10. バイオ燃料：パイオニア・ネステ、気候変動対策目標の達成を遅らせ、欧州生産者の保護求める
1. EU、2035年までに全電気自動車化の目標を放棄し、内燃機関車の限定販売を認可
欧州連合（EU）は、欧州自動車産業の困難と電気自動車（EV）の販売鈍化に直面し、当初「欧州グリーンディール」の一環として計画されていた2035年以降の新規内燃機関車およびハイブリッド車の販売禁止を緩和することを決定した。ステファン・セジュルネ欧州委員が明言しているように、自動車メーカーは、CO2排出量を相殺することを条件に、これらの車両を制限された割合で販売することが許可されることになった。この柔軟性は、市場の現実と2035年までの完全なEV化に対する消費者の低い支持に対する現実的な調整であると見なされている。これと並行して、欧州委員会は、欧州でバッテリーを生産する企業に対して15億ユーロの無利子融資を行うこと、企業車両のグリーン化目標の設定、欧州製コンテンツを義務付ける「欧州の優先」の導入など、自動車産業を支援する大規模な計画を発表した。この緩和は、ドイツ、イタリア、ポーランドなどの加盟国によって推進されたものであるが、フランスとスペインは、電動化への投資が弱体化し、アジアの競合他社との遅れが拡大することを懸念している。
2. ドイツ最大のAI成功事例の一つであるCelonis
Alexander Rinke氏が共同最高経営責任者を務める欧州のスタートアップであるCelonisは、130億ユーロを超える評価額を有し、企業が人工知能（AI）を活用して迅速に価値を生み出すための重要な役割を担っている。同社は2011年にRinke氏、Bastian Nominacher氏、Martin Klenk氏によってミュンヘンで設立され、2021年にデカコーン（評価額100億ドル超の未上場企業）となった後、AI革命の加速に伴いさらに急速な拡大を見せている。
Celonisのプラットフォームは「X線機械」のように機能し、ロジスティクス、財務、人事といった企業内プロセスをマッピングすることで非効率性を特定する。そして、AIを最大限に活用するために不可欠なプロセスの根本的な再発明を企業に促している。Rinke氏は、プロセスがAIに接続されていない場合、真の価値創造は遅れると強調しており、Celonisはさまざまなシステムデータからオペレーションの「デジタルツイン」を作成し、自律エージェントなどのAIツール展開に必要なコンテキストを提供している。
3,000人の従業員と1,500社の顧客（フランスのCAC 40企業の約60％を含む）を抱える同社は、2025年に向けて年間30％から40％の成長を目指している。また、データプライバシーに関する欧州の厳格なDNAを競争上の優位性として活用し、より大規模な欧州発のAIチャンピオンとなることを目標としている。
3. 水素：HDFエナジー、巨大企業ABBと提携して海上輸送事業を加速
ボルドーの企業であるHDF Energyは、ヨーロッパの巨大企業ABBと野心的な提携を結び、特にフェリーなどの海上輸送の推進を目的とした、1メガワットを超える高出力の水素燃料電池を共同開発している。市場投入は2027年を目標としている。このプロジェクトは、PIIECと呼ばれる欧州共通利益重要プロジェクトの一環として、Bpifranceから供与される1億6900万ユーロの公的補助金という多額の資金援助を受けており、支給が開始されている。ボルドー近郊に工場を開設し、2026年半ばに最初の燃料電池プロトタイプを予定しているHDF Energyは、燃料電池自体の開発に注力し、ABBが電力変換、船舶への統合、制御を担当する。HDF Energyは、この資金を海上部門に加え、鉄道輸送や、2026年半ばにギアナで最初の稼働が予定されている定置型発電所「renewstables」の開発にも充てている。