フランス欧州ビジネスニュース2026年5月15日(フリー)
1. 欧州のデジタル主権、Mistral AI CEOが議会で提言
2. 受注残高は過去最高も利益率低下 アルストム、運営モデル再構築へ
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1. 欧州のデジタル主権、Mistral AI CEOが議会で提言
Mistral AIのCEOは、欧州が米ITのインフラ提供者に陥る「植民地化」を危惧。域内電力をAIで付加価値化し、貿易赤字を回避すべきと主張。規制簡素化や戦略的提携を通じたデジタル主権の確立を訴えた。
Mistral AIの共同創業者兼CEOであるArthur Menschは、2026年5月12日、フランス国民議会の公聴会に出席し、欧州のデジタル主権に関する持論を展開した。彼は、欧州が生成する電力が米国の巨大IT企業に独占され、欧州が単なるインフラ提供者に成り下がる「植民地化」のリスクに強い懸念を表明している。
要点は以下の通りである。
· 経済的自立と貿易赤字の回避 Menschは、将来的に企業のAI消費額が人件費の10％に相当するようになると予測する。この支出が米国企業へ流出した場合、欧州には数兆ユーロ規模の貿易赤字が発生する。これを防ぐには、欧州の電力を域内のAIモデル（トークン）へ変換し、付加価値を内部に留める必要がある。同社は2026年に売上高10億ユーロ、粗利益率50％の達成を目標としている。
· 規制への批判とインフラ投資 GDPRやAI Actといった欧州の規制は複雑すぎて大手企業を利するだけだと批判した。現在、1,000人の従業員のうち5人を規制対応に充てているが、ルールの簡素化を訴えている。また、今後2年が勝負であり、数千億ドル規模のインフラ投資が不可欠である。同社は2029年までに1ギガワットの容量構築に関与する計画である。
· 戦略的提携と軍事利用の必然性 マイクロソフトやエヌビディア、米国の投資ファンドとの提携は、欧州に十分な年金基金などの投資資本が存在しないための現実的な選択である。主権とは「孤立」ではなく、他国との関係における「交渉力（レバレッジ）」であると定義している。また、AIによる自律型軍事システムの導入は「不可避」であり、欧州の抑止力維持に必要であるとの認識を示した。
· 社会・文化的影響 AIの普及により価値が労働から資本へと移り、特定のセクターで失業が増加する可能性を認めている。その上で、その資本を欧州で保持することの重要性を説いた。文化的なバイアスについては、現状は一般消費者向けではなく企業向け市場に注力しているため、影響力は限定的であるとしている。
2. 受注残高は過去最高も利益率低下 アルストム、運営モデル再構築へ
アルストムは主要契約の製造遅延による利益率低下を受け、27年初頭に組織再編を行う。受注残高は過去最高を記録。生産手法を刷新し、運営モデルの再構築を通じて中長期的に利益率10％への引き上げを目指す。
鉄道メーカー世界第2位のアルストムは、一部プログラムの増産体制を改善するため、2027年初頭に新たな組織再編計画を発表する。昨年度、同社は主要な鉄道車両契約の執行上の問題により利益が圧迫された。新最高経営責任者（CEO）のマルタン・シオン氏は、生産手法と戦略を全面的に見直す方針である。
昨年度の決算では、受注残高が過去最高の1040億ユーロ超を記録し、純利益も前年度の1億4900万ユーロから3億2400万ユーロへと約2倍に増加した。一方で、調整後営業利益率は前年度の6.4％から6.1％へと低下した。これは為替や事業売却の影響に加え、主要な製造プロジェクトの遅延が響いた結果である。
特に次世代高速列車TGV Mや地域圏列車コラディアにおいて、エンジニアリングの遅れや技術変更が相次ぎ、生産が停滞した。第4四半期には、計画より約100両少ない生産数に留まっている。現在、全500件の主要契約のうち約50件が深刻な状況にあり、これらをシリーズ生産モードへ移行させることが急務である。
同社は今後、営業利益率を中長期的に8％から10％に引き上げる目標を掲げる。2026年から2027年度の展望として、売上高成長率約5％、営業利益率約6.5％を予測している。地政学的リスクによる物流コストの上昇はあるものの、契約条項によりインフレの影響は概ねカバーされる見込みである。事業規模の縮小ではなく、運営モデルの再構築を通じて、安定した収益とキャッシュフローの創出を目指す。