フランス欧州ビジネスニュース2025年8月28日(フリー)
1. 自動運転：BMWとメルセデス、中国メーカーに先行
2. ラインメタル、ドイツでヨーロッパ最大の軍需工場を開設
3. 工場開設の4分の1を占める中規模企業の活動が地域全体に「トリクルダウン」する仕組み
4. 自動運転車がヨーロッパにやってくる
5. 関税：レゴ、ベトナムと米国で生産拡大へ
6. 造船：スペインのフレイレ、アジアの競争に直面してカスタムメイドのソリューションに賭ける
7. French Tech 120：スタートアップ企業の4分の1、2024年に会計報告書を公開
8. オストレア社、珍しい貝殻ベースの素材を工業化
9. ドイツの裁判所、アップルのカーボンニュートラルの主張に異議を唱える
10. 「過剰債務」：フランスにIMFが介入する可能性について
1. 自動運転：BMWとメルセデス、中国メーカーに先行
自動車業界では自動運転技術をめぐり、各社の戦略が大きく分かれている。予想に反し、最も進んでいるのはテスラや中国メーカーではなく、ドイツのメルセデスとBMWである。両社はすでにレベルL3の車両を提供しており、ドライバーの監視下で自動走行が可能である。メルセデスはボッシュとの協業により、SクラスおよびEQSモデルをドイツと米国の2州で認可し、時速95kmまでの自動走行を実現した。BMWもこれに続き、2024年春に7シリーズでL3を導入した。
一方、テスラはハイテクイメージに反して、このレベルにはまだ到達していない。ステランティスはAutoDrive L3を開発し、時速60kmまでの自動走行を可能にしたが、需要不足と財務状況の悪化を理由に、商業化を延期する決定を下した。
ルノーはルカ・デ・メオの方針のもと、L2+レベルを超えるシステムの開発を見送り、ハイエンド市場を狙わない戦略を選択した。自動運転技術は高額であり、例えばLidarシステムは1台あたり約1,000ユーロかかるため、高級ブランドのみが投資を回収できる状況である。
さらに、中国メーカーのBYD、Zeekr、XPeng、Li Auto、NIOは2025年までにL3システムを投入する計画である。中国メーカーは統合的なソフトウェアアーキテクチャを活用し、必要なセンサーさえ搭載されていれば遠隔アップデートによって自律走行レベルを引き上げることが可能である。しかし、小米（Xiaomi）SU7が自動運転モードで起こした死亡事故を受け、中国政府は規制を大幅に強化している。
2. ラインメタル、ドイツでヨーロッパ最大の軍需工場を開設
ドイツの防衛大手ラインメタル（Rheinmetall）は、ハノーファー近郊ウンタリュス（Unterlüss）において、ヨーロッパ最大規模となる弾薬工場を完成させ、開所式を行った。この工場は15か月という短期間で建設され、投資額は5億ユーロである。敷地面積はサッカー場5面分に相当し、2025年には155mm砲弾を2万5,000発、2026年には14万発、2027年には年間35万発の生産能力に到達する予定である。最終的には、年間110万発の生産が可能となり、2025年に10万発の生産を見込むフランスのNexter社を大きく上回る見込みである。
開所式には、16か国から150名以上の記者が訪れたほか、NATO事務総長マルク・ルッテ、ドイツ副首相ラース・クリングバイル、国防相ボリス・ピストリウスらが出席した。ラインメタルのCEOであるアルミン・パッペルガーは、この工場建設が2022年のロシアによるウクライナ侵攻後の「時代の転換」によるものであると強調した。
新工場には500人の従業員が勤務し、既存の2つの工場（弾薬および装甲車両製造）に加わることで、ウンタリュスでの従業員数は合計3,200人となる。同地では歩兵戦闘車プーマ（Puma）や、主力戦車レオパルト2（Leopard 2）用の120mm・155mm砲も製造されている。ウンタリュスはドイツの軍需産業の中心地であり、近隣にはNATOの大規模演習場ベルゲン＝ホーネやドイツ連邦軍装甲学校ミュンスター、さらにファスベルク空軍基地などがある。
2022年以降、ラインメタルの売上高は100億ユーロに急増しており、同社は世界各地で10か所の工場建設・拡張を進めている。今週はブルガリアでの新弾薬工場建設（投資額10億ユーロ）を発表し、さらにルーマニアでの火薬工場建設（契約額5億5,000万ユーロ）も決定した。
ラインメタルは2027年までに売上高200億ユーロ、2030年には300億ユーロを目指しており、ミサイル、ドローン、軍事衛星、防衛電子機器、航空宇宙などへの事業拡大を加速させている。現在、売上の20％は自動車関連事業であるが、同社はこの部門の売却を模索しており、今後は防衛分野への集中を強化する方針である。今回完成した新工場は高度に自動化されており、従業員の間では「世界で最も近代的な工場の一つ」と評価されている。
3. 工場開設の4分の1を占める中規模企業の活動が地域全体に「トリクルダウン」する仕組み
KPMGとMetiが発表した調査によると、中堅企業（ETI）はフランスの経済および地域発展において極めて重要な役割を果たしている。これらの企業は125,000拠点を持ち、そのうち60％以上が中規模都市や地方地域に位置しており、フランス全体の地理的バランスに大きく貢献している。ETIは「静かな産業の心臓部」と称され、総売上高は1兆2,000億ユーロに達し、その40％が製造業に関連している。また、雇用者数は約400万人に上り、過去10年間で43万件の新規雇用を創出した。この数字は中小企業より20％多く、大企業の7倍である。
ETIの強さの一因は、40％が家族所有または社員持株という安定した資本構造にある。これにより、企業は地域への定着を重視し、若者向けの職業訓練、文化支援、地元サプライヤーとの連携など、地域密着型の戦略を展開してきた。さらに、多くの企業が社内大学や専門学校を設立し、年間20〜50人を育成する体制を整えており、地域の経済的レジリエンスを高めている。
しかし、この強みは同時に弱点ともなり得る。特に家族経営企業の事業承継に関する課題は大きく、パクト・デュトレイユの制度改正が懸念されている。また、企業の地域密着性が高いがゆえに、地方自治体が新規産業の誘致を優先し、既存企業への支援が不足しているという不満もある。それでも、ETIはフランスの再工業化を牽引する存在であり、地域経済の活性化に不可欠な柱であると評価されている。