フランス欧州ビジネスニュース2025年11月7日(フリー)
1. ノルウェー政府系ファンド：オスロが倫理的投資撤退政策を停止する理由
2. コンブチャ、ケフィア：発酵飲料の驚くべき躍進
3. 自動車：トヨタの子会社ジェイテクト、フランスにある最後の2つの工場を売却予定
4. ノルウェーで海底ケーブルを製造するフランス企業ネクサンス
5. 「ミネラルウォーターは努力して手に入れるもの」：ネスレウォーターズの競合他社、原産地呼称基準の緩和に反対
6. 貨物 : 船主は海上輸送に炭素税を支払う用意がある…それが彼らの利益になるなら
7. フランスは原子力復興ですでに遅れをとっている
8. EDFは小型原子炉プロジェクトで新たな企業と提携
9. ドイツ、中国に対する欧州鉄鋼計画を支持
1. ノルウェー政府系ファンド：オスロが倫理的投資撤退政策を停止する理由
ノルウェー議会は、世界最大のソブリン・ウェルス・ファンド（1兆8000億ユーロの資産を運用）の倫理的ダイベストメント政策を1年間停止することを可決した。この象徴的な決定は、環境および社会問題に対する金融界とヨーロッパの姿勢が後退していることを示している。2004年に導入されたこの倫理規定は、核兵器や環境破壊などに関わる企業への投資を禁止しており、ファンドは最近、11社のイスラエル企業やキャタピラー株を売却した。しかし、現在の指針を厳守すると、アマゾン、アルファベット、マイクロソフトといった世界の巨大ハイテク企業（ファンド保有株の16%を占める）への投資を継続できなくなるリスクがあると、イェンス・ストルテンベルグ財務大臣は警告している。この収益性の高いセクターを失う懸念が、ノルウェーの議員たちにダイベストメント政策のブレーキを踏ませた。しかし、この決定の背景には、キャタピラー株売却に対する米国国務省の「深い懸念」表明に続き、ドナルド・トランプ氏からの報復的な貿易制裁に対する恐れがあるとの見方が強い。このファンドは39社の石油・ガス会社の発行した60億ドル以上の債券を依然として保有しており、その気候変動政策の停止は、ブラックロックなどの大手金融機関が企業の気候変動対策への支持を大幅に減らすなど、グリーンファイナンスの広範な後退の一環である。ヨーロッパ連合も2035年までのCO2排出削減目標を下方修正するなど、この後退はヨーロッパ諸国にも及んでいる。
2. コンブチャ、ケフィア：発酵飲料の驚くべき躍進
かつて有機食品店に限られていたコンブチャやフルーツケフィアなどの発酵飲料は、現在、大幅に成長し、一般流通やレストランにも浸透しており、市場規模は合計で3300万ユーロに達し、うち一般流通だけで2000万ユーロを占めている。この人気は、低アルコール飲料のトレンドと、微炭酸で低糖分、プロバイオティクス効果も期待されるこれらの飲料が、ソーダの健康的な代替品と見なされていることが背景にある。2024年9月から2025年9月にかけて、コンブチャの売上はほぼ3倍（168%増）になり、フルーツケフィアも88%増加している。この可能性を受けて、60ほどのコンブチャブランドが存在する断片化された市場の多くの中小企業は、生産能力の増強に大規模な投資を行っている。例えば、フルーツケフィア市場のリーダーであるル・ラボ・デュムランは、生産能力を10倍に増やし、年間1000万本のボトル生産を目指し、有機食品店でトップのビオグループは、今年の売上高が1500万ユーロになると見込んでおり、500万ユーロを投じて生産拠点を拡大している。しかし、これらの企業は、多額の投資負担（バイオメール社は2024年末に会社更生手続きに入っている）や、「ケフィア」の名称が公式には牛乳ケフィア専用であるため、不正対策当局との間で「フルーツケフィア」という名称をめぐる規制上の課題に直面している。
3. 自動車：トヨタの子会社ジェイテクト、フランスにある最後の2つの工場を売却予定
トヨタの子会社である日本の自動車部品メーカー、ジェイテクトが、ヨーロッパ市場の悪化を理由に、同社のヨーロッパ事業の全てまたは一部を売却することを発表した。この動きは、すでに雇用維持計画（PSE）が進行中であったフランス国内の約1400人の従業員にとって、新たな衝撃となっている。同社は、研究開発センターと本社があるイリニー（ローヌ県）と、パワーステアリングの最終組立を行うシェヴィニー＝サン＝ソヴール（コート＝ドール県）にある最後の2つのフランス工場に加え、チェコ国内の2工場、イギリスの1工場、そして特にモロッコの1拠点を含む、合計3000人を雇用するヨーロッパ事業の売却を2026年6月までに完了したい意向である。今年3月に開始されたリストラ計画（PSE）の結果、フランスでは最終的に220人の人員削減が見込まれている。ジェイテクトは、半期決算ではまずまずの結果を発表したものの、売上高の半分を占めるステアリング部門のヨーロッパでの活動が6四半期連続で低迷し、7%の減少を記録している。ヨーロッパの主要顧客であるステランティス、ルノー、メルセデスからの受注が減少していることが、この落ち込みの背景にあり、同社は年間を通じてこのセグメントの3.7%の減少を予測している。これは、北米や日本での受注が増加しているのとは対照的で、ヨーロッパ市場での同社の苦境を浮き彫りにしている。