フランスビジネスニュース2025年2月20日
今回の見出しは以下の10本をピックアップ。トップ３を解説。
1. 核融合：フランスの科学者がプラズマを22分間維持することに成功、世界記録更新
2. 企業の4分の3が電気自動車の購入ノルマを達成していない
3. PFAS：リヨンの観測所が初めて空気中に存在することを確認
4. タカタ製エアバッグというステランティスの終わりない悪夢
5. ル・アーブル風力タービン工場に2億ドル
6. 医療検査：フランスのバイオテクノロジー企業スティラが2億ユーロ超で買収
7. ル・スリップ・フランセがパリ近郊に工場を開設
8. エネルギー：明日の電力網はなぜこんなにコストがかかるのか
9. GAFA税：トランプ大統領がフランスを脅迫、ベルシー氏は強硬姿勢を維持
10. 会計検査院は公的支出が「制御不能」であると非難し、フランスは「窮地に陥っている」と見ている
1. 核融合：フランスの科学者がプラズマを22分間維持することに成功、世界記録更新
カダラッシュ（ブーシュ＝デュ＝ローヌ県）のCEA（フランス原子力・代替エネルギー庁）の科学者らは、ウェスト・トカマク炉でプラズマを1337秒間（22分以上）維持するという記録を樹立した。 2月12日に記録されたこの上昇は、1月に中国で記録されたこれまでの記録を25％上回るものとなった。核融合は星の中心部での反応を模倣したもので、高温で電荷を帯びたガスであるプラズマを生成し維持するために、少なくとも摂氏1億度の温度を必要とする。
この進歩はプラズマの制御の向上を示していますが、熱核融合は依然として消費するエネルギーよりも多くのエネルギーを生成しません。研究者たちは、今後数か月以内にプラズマ持続時間をさらに長くし、温度をさらに高くすることを計画している。その目的は、1985年に開始された国際プロジェクトであるIterの運用に備えることである。しかし、遅延と追加コストのため、当初2025年に計画されていたIterからの最初のプラズマの生成は、現在少なくとも2033年まで延期されている。
- 企業の4分の3が電気自動車の購入ノルマを達成していない
NGO団体「交通と環境」が発表した調査によると、関係する企業の75%が、2024年にモビリティ指向法（LOM）で課せられた電気自動車の購入義務を果たしていない。 2019年に採択されたこの法律は、フランスの温室効果ガスの3分の1を占める道路輸送からの排出量を削減することを目的としている。この法律は、軽自動車100台以上を保有する企業に対し、低排出ガス車の購入について段階的な割当を課しており、2024年から2026年の間に20％、2027年から2029年の間に40％、2030年からは70％となっている。
2023年に140万台の新車（全国販売の66％）を登録する関係3,700社のうち、2024年に購入される自動車のうち電気自動車はわずか12％で、個人の場合は20％です。成績優秀な企業の中では、フランス郵便（ラ・ポスト）が電気自動車の購入率が69%と突出しており、次いでオレンジ(41%)、ヴァンシ(27%)、ブイグ(28%)となっている。逆にSNCF（6％）、Altice（4％）、NGE（8％）は遅れている。リース部門では、クレディ・アグリコルは電気自動車が36%、ハイブリッド車が6%であるのに対し、BPCEはそれぞれ8%と6%と遅れをとっている。
このNGOは、税制優遇、燃料節約、メンテナンスの軽減により、電気自動車の生涯コスト全体が下がると指摘している。また、これらの車両は3、4年後には中古車市場に流通し、家庭に利益をもたらすと指摘している。これらの欠点を考慮して、制裁を導入し、LOMの適用を強化するための新しい法案が提出された。
- PFAS：リヨンの観測所が初めて空気中の存在を確認
オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地方の大気質観測所は、化学産業の中心地であるリヨン首都圏の2か所で前例のない測定キャンペーンを実施した結果、大気中にPFASが存在することを確認した。 「永久汚染物質」と呼ばれるこれらの化学物質は、さまざまな工業製品に使用されていて、2019年から水や土壌への放出を制限する規制の対象となっている。
研究では22個、その後38個の分子を分析し、都市部では1立方メートルあたり数十ピコグラム、工業地帯では数百ピコグラムという濃度範囲にあることが明らかになった。検出された PFAS の 92% は PFHxA と 6:2-FTS の 2 つの粒子で占められており、製造業者であるアルケマとダイキンの活動に関連していると考えられる。 2019年と2009年から禁止されているAPFOとPFOSも、おそらく分解が遅いため、2％検出された。
正確な科学的根拠がないため、研究者らは空気中のこれらの汚染物質を測定するための特別な方法論を開発した。彼らの目的は、PFAS のライフサイクルを再構築し、人間の健康への影響を評価することですが、周囲の空気に対する毒性基準値はまだ存在しない。
この作業は数シーズンにわたって、数か所にわたって継続され、2024年には推定費用が12万ユーロになる。アトモは地方自治体や国の補助金の恩恵を受けながら、新たな資金を募っている。オクシタニー、オー＝ド＝フランス、グラン＝テストなどの他の地域もこの問題に関心を持ち始めている。