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フランスビジネスニュース2025年4月1日

フランスビジネスニュース2025年4月1日
Action

  1. ディスカウントストア「アクション」の急成長 、ヨーロッパで1日1店舗ずつ出店する計画
  2. 欧州委員会、自動車リサイクル共謀でメーカー15社に4億5800万ユーロの罰金
  3. ルノーと日産の提携終了に一歩近づく、株式持ち合いを減らし、ルノーがインドにある両社の共同工場全体を引き継ぐ
  4. 5年間の選挙資格停止処分を受けたマリーヌ・ル・ペン氏、欧州人権裁判所と憲法評議会に付託すると発表
  5. 中古電気自動車の価格17.5%下落、サーマルカー自動車の価格に近づく
  6. フランス、3月の新車販売が急減
  7. 米国の反多様性書簡:デンマーク、「欧州の対応」を要求
  8. 小型原子炉開発新興企業のカロゲナ、フィンランドで地域暖房契約を申請
  9. デンマーク、フランス製ミストラル3ミサイルとフィンランド製装甲車を購入
  10. AI・デジタル問題担当大臣クララ・シャパズ氏:「AI は創造を尊重すれば芸術を豊かにする」
  11. スタジオジブリのイラストをAIが模倣:ChatGPTはすべての権利を所有しているのか?
  12. 核融合:マーベル・フュージョン、開発を加速
  13. PFAS: フランスで最も汚染が多い工場のリストを発表
  14. スタートアップ企業フェアマット、炭素繊維複合材のリサイクルソリューションを開発

1.        ディスカウントストア「アクション」の急成長 、ヨーロッパで1日1店舗ずつ出店する計画

オランダのディスカウントストアである Action は、12 カ国に 2,918 店舗を展開していて、20 年間で年間平均売上高が 24% 増加している。同社は2012年からフランスに進出していて、販売拠点は859カ所に及ぶ。 2024年には毎週1,800万人の顧客が店舗を訪れ、これは2023年より340万人、2019年より1,000万人多い数字。売上高は2024年に138億ユーロに達し、前年比21.7%増加した。
 
2024年、アクションはポルトガルに10店舗を含む352店舗を新規オープンした。同ブランドは2025年までに、ヨーロッパで1日1店舗をオープンし、スイスやルーマニアにも進出する計画だ。 2026年までに、フランスのオネンにある倉庫から約300店舗に供給する予定。現在、Action はフランスに 5 つを含むヨーロッパに 16 の物流プラットフォームを持っている。
 
Action のビジネス モデルは低コストに基づいている。マーケティング費用がかからず、潜在的可能性の高いエリアに位置する標準化された 900 m² の店舗で、品揃えは常に更新され、固定製品は 3 分の 1 のみです。 6,000 点の商品のうち、95% はすべての国で同一であり、商品の 3 分の 2 は 2 ユーロ未満。
 
顧客層は多様化しており、60%が女性、48%が50歳以上、40%が平均以上の収入を得ている。しかし、アクションモデルは、過酷な労働条件と管理上のプレッシャーが批判されている。それにもかかわらず、経営陣は依然としてヨーロッパで4,850店舗の新規出店を計画していて、フランスでは2024年に60店舗、2023年に75店舗をオープンしていて、継続的な拡大ペースを維持している。


2.欧州委員会、自動車リサイクル共謀でメーカー15社に4億5800万ユーロの罰金
 
欧州委員会は、2002年から2017年の間に廃車のリサイクルで共謀したとして、自動車メーカー15社に総額4億5800万ユーロの罰金を科した。
 
最も重い制裁を受けたグループは、フォルクスワーゲン(1億2,770万ユーロ)、ルノー・日産(8,150万ユーロ)、ステランティス(7,490万ユーロ)。フォード(4150万台)、BMW(2460万台)、トヨタ(2350万台)も罰金を科された。メルセデス・ベンツはカルテル暴露による罰金を免れた。欧州自動車工業会(ACEA)も、メーカー間のこうした情報交換を助長したとして50万ユーロの罰金を科された。
 
これらの企業は、廃車のリサイクル活動がすでに利益を生んでいることを考慮して、15年間にわたって廃車のリサイクルサービスへの支払いを回避するために協力してきた。また、消費者がさらなる環境保護への取り組みを求めるのを奨励しないよう、新車に使用されているリサイクル材料の量を強調しないことも決定した。
 
競争委員会のテレサ・リベラ委員はこうした慣行を非難し、自動車リサイクル分野で公正な競争を確保する必要性を強調した。


3.ルノーと日産の提携終了に一歩近づく、株式持ち合いを減らし、ルノーがインドにある両社の共同工場全体を引き継ぐ
 
 
ルノーと日産は、ルノーが自立し、日産が再建に資金を提供できるように、同盟関係の解消を進めている。これにより、フランスの自動車メーカーは、インドのチェンナイにある合弁工場で日産が保有していた51%の株式を取得し、引き続き同工場で同ブランドのモデルを生産することになる。ルノーは、この市場での成長を加速させたいと考えている。この市場は現在、ルノーの売上のわずか1%を占めるに過ぎないが、2030年までにその規模は30%増加すると予想されている。この工場の生産能力は年間40万台で、ルノーは現在、そこで年間5万台を販売している。
 
この買収により、ルノーの2024年のキャッシュフローは2億ユーロ減少することになるが、営業利益率7%以上で株主に20億ユーロ以上をもたらすという同社の目標に疑問の余地はない。ルノーと日産はインドに研究開発センターを維持する予定で、ルノーはインド国内の研究開発センターの51%を保有している。
 
さらに日産は、トゥインゴや将来のダチア・スプリングと同じプラットフォームをベースにした小型電気自動車の生産を委託するにもかかわらず、ルノーの電気自動車専門子会社であるアンペアへの投資を見送ることで、6億ユーロを節約している。
 
両グループはまた、相互株式保有を15%から10%に削減することで合意しており、これにより日産はルノーの資本の5%を売却できるようになる。一方、ルノーは日産の株式を35%から10%まで段階的に減らすことができるが、これにより会計上は大きな損失が発生することになる。
 
イヴァン・エスピノサ氏を最高経営責任者(CEO)に任命したばかりの日産は、日本国内の工場閉鎖を含め、生産能力を500万台から400万台に20%削減する再編計画を継続している。日産の主要支援者みずほ銀行はホンダとの合併を推進しているが、両グループ間の文化の違いがこの見通しを複雑にしている。


4.5年間の選挙資格停止処分を受けたマリーヌ・ル・ペン氏、欧州人権裁判所と憲法評議会に付託すると発表

国民戦線(現国民連合)の議員補佐官事件で公金横領の罪で有罪判決を受けたマリーヌ・ル・ペン氏は、刑事裁判所から立候補資格を剥奪された。この有罪判決により、2027年の大統領選挙への出馬の可能性は危うくなるが、彼女は依然として闘志を燃やし、「民主主義と選挙プロセスに対する非常に深刻な攻撃」を非難している。
 
彼女は控訴しており、裁判日程の加速化を喜んでいる。第2次控訴審は大統領選挙の1年弱前の2026年夏までに行われる予定だ。同時に、欧州人権裁判所(ECHR)や憲法評議会に問題を付託するなど、「あらゆる可能な上訴手段」を活用する予定だ。
 
彼女はまた、1958年の憲法に定められた投票の自由と自身の選挙資格の無さが両立するかどうかを争う優先合憲性問題(QPC)も検討している。彼女の政党は過去にこれらの司法機関を批判してきたが、彼女は自らの権利を守るためにあらゆる法的手段を使うと主張している。
 
国民連合は有罪判決を受けて、「大衆的かつ平和的な動員」の一環として、日曜日にパリで「支援集会」を企画している。党内では欧州の同盟国からの招待も議論されている。



5. 中古電気自動車の価格17.5%下落、サーマルカー自動車の価格に近づく
 
中古電気自動車の価格は、2024年第1四半期から2025年第1四半期の間に17.5%下落し、平均20,490ユーロ(前年同期は24,840ユーロ)に達した。この削減により、コストは中古の熱車に近づき、ディーゼルモデル(19,970ユーロ)と比較して平均520ユーロの差しかない。
いくつかの電気自動車は、1年で価格が大幅に下がりました。
・フィアット 500e: - 13.5% (17,290 ユーロ)
・プジョー e208: - 13.8% (17,499 ユーロ)
・シトロエン eC4: - 20.5% (18,990 ユーロ)
・テスラ モデル3: - 11.1% (28,450ユーロ)
 
これらの車両の中古市場は活況を呈していて、1年間で取引が36.8%増加し、広告も28%増加している。この動向は主に、流通する車両の 2 台に 1 台以上を占める企業の車両群によって推進されている。これらの車は、3~4年の長期リースを経て中古市場に登場する。これは、新車の電気自動車購入者の80%が好む購入方法。
 
しかし、中古電気自動車は依然として少数派であり、中古市場におけるディーゼル車の45%、ガソリン車の40%と比べてわずか2.9%を占めるに過ぎない。さらに、走行距離、バッテリーの状態、保証に関する疑問から、ディーゼルモデルに比べて販売に2倍の時間がかかる(平均60日に対して120日)。



6.フランス、3月の新車販売が急減

2025年3月、フランスの新車登録台数は14.5%減少し、販売台数は153,842台となった。これは、マイクロチップ不足とウクライナ戦争の勃発が特徴的な2022年3月と同等のレベルである。第1四半期全体では、市場は7.8%下落した。
 
電気自動車の販売も減少したが、市場シェアは19%で安定している。ステランティスグループは17%の顕著な減少を記録したが、ルノー・ダチアは売上をほぼ維持し(-0.99%)、ステランティスに近づいている。フォルクスワーゲンも、セアトブランドの売上減少などにより4.8%減少した。一方、テスラは特に大きな打撃を受け、3月には36.8%減、年初来では41%減となり、登録台数はわずか6,693台となった。
 
自動車プラットフォーム(PFA)のリュック・シャテル会長によると、この減少は、厳しい経済状況における消費者の様子見姿勢だけでなく、政府の新たな税制、特にガソリン車に対する罰金の強化と電気自動車の購入に対する補助金の削減によっても説明できるという。
 
自動車業界はまた、ドナルド・トランプ大統領が求めている新たな25%の関税に関連した不確実性にも直面している。この関税は4月3日に発効し、輸入車730万台、つまり世界販売の8%に影響を及ぼすことになる。フォードのジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)によると、米国産以外の自動車に影響を及ぼすこの措置は、世界の自動車貿易に2,400億ドルの影響を与え、コストと混乱を引き起こす可能性があるという。



7.米国の反多様性書簡:デンマーク、「欧州の対応」を要求

ベルギーやデンマークを含むいくつかの欧州諸国は、米国大使館が地元企業に送った、多様性、平等、包摂のプログラムを放棄しなければ米国政府との取引を禁じられるリスクがあるとする書簡に強く反応した。
 
デンマークの産業大臣モーテン・ブツコフ氏は米国を「貿易障壁」と非難し、欧州の共同対応を求めた。彼は、EUが企業内の多様性を促進するための法律を制定したことを想起した。
 
ベルギーのマキシム・プレヴォ外相は、この動きを「非常に残念」と呼び、多様性の原則に関して「1ミリも譲らない」と述べた。フランスやデンマークと同様に、ベルギーの企業もこれらの手紙を受け取り、ベルギーは直ちにブリュッセルのアメリカ大使館に懸念を表明した。
 
この書簡は、ドナルド・トランプ氏がホワイトハウスに復帰した際に署名した、連邦政府内で機会均等を推進するプログラムを廃止することを目的とした大統領令14173号に基づくものである。在米デンマーク商工会議所は、この取り組みは国際的な影響力をほとんど持たない「国内の政治的取り組み」だと述べている。影響を受けた企業の数に関する数字は公表されていない。



8.小型原子炉開発新興企業のカロゲナ、フィンランドで地域暖房契約を申請
 
ゴルジェグループの子会社であるカロゲナは、地域暖房ネットワーク用の熱生産を目的とした小型モジュール原子炉(SMR)を開発している。このプロジェクトはフランスのカダラッシュでの導入が有力視されており、フィンランドでも候補となっている。
 
フランス政府は2022年3月、2030年までに最初のプロトタイプを建設することを目指して、SMR開発プロジェクトの募集を開始した。同グループの責任者ラファエル・ゴルジェ氏は、カロジェナが2030年代初頭までに最初のモデルを納品できると主張している。このプロジェクトはカダラッシュにあるフランスの原子力・代替エネルギー庁CEAの敷地内に建設される予定で、この決定は3月17日に原子力政策評議会によって承認された。
 
EDFのNuwardやNaarea、Jimmy Energyなどの新興企業のような他のプロジェクトとは異なり、Calogenaは簡素化されたアプローチを採用している。同社の30メガワット熱(MWt)軽水炉は、既存の市場である都市熱生産をターゲットにしている。この技術的なシンプルさにより、コストと開発速度の面で利点が得られます。発電用の原子炉に比べて設備が35分の1しかなく、30メートル×30メートルの建物に収まる。さらに、EDF 原子炉と同じ燃料を使用するため、特定のセクターを開発する必要がない。
 
国際市場では、カロゲナはフィンランドで地位を確立しており、フィンランドの 3 つの都市 (ヘルシンキ、ケラヴァ、クオピオ) が地域暖房に SMR を使用することを決定した。同社は3月初旬、公共入札に応じるためフィンランドに子会社を設立した。契約を獲得すれば、同社はSMRの商業契約を締結する最初のフランス企業の1つとなる。
 
このプロジェクトは、フランス2030計画の下ですでに520万ユーロの資金提供を受けており、ゴルジェグループはこれに同額を追加する必要があった。プロジェクトの第2フェーズでは数千万ユーロの追加投資が必要となるが、これは他のより高額なSMRプロジェクトに比べれば中程度の投資である。しかし、リーダーは、プロジェクトを実行するには公平性と補助金に対する公的支援が必要であると強調している。



9. デンマーク、フランス製ミストラル3ミサイルとフィンランド製装甲車を購入

フランスは、フレゼリク10世国王のパリ公式訪問中に合意された内容の一環として、数百発のミストラル3地対空ミサイルをデンマークに引き渡す予定である。 MBDAと軍備局の間で締結された枠組み協定では、ミストラル3ミサイル250~1,000発の供給が規定されている。この超短距離ミサイルは、航空機、ヘリコプター、ドローン、巡航ミサイルなど、さまざまな種類の標的を迎撃するように設計されている。
 
最近、防衛費として70億ユーロを追加で割り当てたデンマークは、フィンランドのパトリア装甲車130台を19億クローネ(2億5400万ユーロ)で購入しており、最初の納入は今年中に予定されている。
 
欧州8カ国(フランス、ベルギー、キプロス、ハンガリー、ルーマニア、スペイン、スロベニア、デンマーク)は2024年6月にこれらのミサイルの共同取得に関する協定に署名した。ウクライナを積極的に支援しているデンマークは、すでにフランス製のシーザー砲19門をキエフに納入している。
 
エマニュエル・マクロン大統領は、EUの主権を強化するために「欧州での生産」と「欧州製品の共同購入」の重要性を再確認した。フレゼリク10世国王は、デンマークとフランスは「平和回復への取り組みにおいて一致団結している」と強調した。
 
両国間では防衛、気候、健康の分野をカバーする戦略的パートナーシップも締結された。この和解は、ドナルド・トランプ氏が1月にホワイトハウスに復帰し、特にグリーンランド併合に関心を示したことで大西洋横断関係が弱まる中で起こった。
 
デンマークのトロエルス・ルンド・ポールセン国防相は、大陸の再軍備を成功させるためには欧州の防衛産業を強化する必要があると強調した。



10. AI・デジタル問題担当大臣クララ・シャパズ氏:「AI は創造を尊重すれば芸術を豊かにする」
 
スタジオジブリの作品が人工知能モデルに無断で使用された事件は、著作権と創作に関する根本的な問題を提起している。 AI・デジタル問題担当大臣のクララ・チャッパズ大臣と文化大臣のラチダ・ダティ氏は、生成AI開発者と文化・メディア分野の権利保有者との間で「バランスのとれた点を見つける」ための大規模な協議を開始している。
 
クララ・チャッパズ氏は、AI が創造と経済モデルを大きく変えつつあるが、ルールと著作権の尊重がなければ繁栄することはできないと強調している。ジブリの例は、クリエイターを支援するのではなく、彼らを奪ってしまう可能性のあるテクノロジーのリスクを示している。
 
この協議の目的は、イノベーションの促進とクリエイターへの報酬の両方を可能にする、健全な経済モデルを保証することだ。フランスはすでに、デジタル主権を維持し、民主主義の価値観に沿った責任あるイノベーションを促進するために、独自のテクノロジーに投資している。
 
クララ・シャパズ氏によると、国家はアーティストを保護しながらAIの発展を促進するというバランスを取る役割を果たさなければならないという。この議論は技術的または法的側面を超えており、フランスの知的および文化的主権、そして倫理的、責任ある、人道的なイノベーションに対する欧州の野望に関係している。
 
彼女は最後に、フランスはテクノロジー、競争力、芸術的創造において優れていること、そして適切に管理された AI は文化の脅威ではなく味方でなければならないことを主張している。



11.  スタジオジブリのイラストをAIが模倣:ChatGPTはすべての権利を所有しているのか?どこまで「フェアユース」が主張可能か?
 
ここ数日、スタジオジブリ、特に宮崎駿の作品にインスピレーションを受けた画像が、OpenAIのChatGPTによって生成され、ソーシャルネットワーク上で大量に流通している。主な問題は、OpenAI がこれらの画像を使用する許可を得ていないため、この行為の合法性について議論が生じていることだ。
 
著作権は一般的に、宮崎作品のような映画や創作物の画像を保護する。しかし、OpenAIはスタジオジブリとのライセンス契約を締結しておらず、法的な疑問が生じている。知的財産を専門とする弁護士ジェラール・ハース氏によると、主な問題は人工知能によるデータの学習にあるという。 AI は芸術作品からインスピレーションを得ていますが、欧州と米国の現在の法制度では、この学習は制限されていない。
 
米国では、「フェアユース」の原則により、使用が元の著者に損害を与えない限り、保護された素材を許可なしに使用することが認められている。 OpenAIはまた、アルゴリズムのトレーニングの文脈において保護されたコンテンツの使用に関する規則の緩和を求めている。同社は、7月に予定されている今後のAIアクションプランにおいてこの原則が強化されることを期待している。この議論は、特にアメリカの保護主義の復活という状況下で、国内の政治的緊張に影響を受ける可能性がある。



12.  核融合:マーベル・フュージョン、開発を加速
 
ドイツの新興企業マーベル・フュージョンは、2032年までに核融合炉のプロトタイプを開発する計画だ。同社は2019年の設立以来、1億1,300万ユーロを調達し、総調達額は3億8,500万ユーロに達した。新たな投資家にはシーメンス・エナジーや、核融合プロジェクトに初めて投資する欧州イノベーション評議会などがある。
 
核分裂とは異なり、核融合は水素原子核の融合によってエネルギーを生成するため、リスクが低減され、放射性廃棄物も少なくなる。ドイツはこの技術に期待を寄せており、フランスよりも多額の資金を毎年数億ユーロ投じて研究を支援している。物理学者出身のアンゲラ・メルケル首相は、2016年に核融合研究プロジェクトである7-Xステラレータを開設した。
 
マーベル・フュージョンは慣性アプローチを採用し、超強力なレーザーで水素ペレットを攻撃し、2022年からタレスと提携している。そのプロジェクトには、コロラド州立大学と提携して1億5000万ドル(約1億3900万ユーロ)の費用をかけてレーザー施設を建設することが含まれている。同社はまた、シーメンス・エナジーと共同で統合核融合発電所の開発にも取り組んでいる。
 
競争は熾烈だ。米国では、ヘリオン社が2028年までに50メガワットの原子炉を建設することを約束しているが、グレッグ・デ・テメルマン氏など一部の専門家は、2050年より前に信頼できる原子炉が完成する可能性は低いと考えている。しかし、核融合は2050年以降に重要な役割を果たす可能性がある。



13.  PFAS: フランスで最も汚染が多い工場のリストを発表

NGO団体「ジェネレーション・フューチャーズ」は、環境に残留するため「永久汚染物質」としても知られるPFASを最も多く排出しているフランスの工業地帯を特定する調査結果を発表した。この分析は、2023 年 6 月 20 日の法令により企業に課せられた新しい報告義務に基づいている。
 
対象となった2,685の工場のうち、70%が2025年3月25日までに結果を提出した。NGOは、特に排出量が多い(1日1g以上または25µg/L以上)146か所と、追加分析が必要な79か所を含む、問題のある工場を225か所特定した。約 5.4% のサイトが排出量の 99% を占めている。
 
最も汚染がひどいのは、サン・トーバン・レ・ゼルブフ(ノルマンディー)にある BASF の工場で、除草剤に使用される PFAS であるトリフルオロ酢酸(TFA)を 1 日あたり 87 kg 排出している。ムランク(ピレネー=アトランティック県)のフィノルガ工場(Axplora、旧Novasep)は、1日あたり2.2kgのTFAを排出しており、この調査では驚くべき結果となった。それ以来、製造業者はこれらの排出物を焼却炉に回している。
 
ピエール・ベニテのアルケマ、サランドルとタヴォーのソルベイ、ヴィレ・サン・ポールのケモアなど、いくつかの工場は、すでに排出物で知られていた。ピエール・ベニテのダイキンやルミリーのテファールなど他のメーカーは、濃度が低いためランキングには載っていない。
 
現在、最大閾値によって規制されている PFAS は、パーフルオロオクタンスルホン酸 (PFOS) のみ。しかし、PFAS は健康に有毒であり、特定の癌、内分泌かく乱、成長遅延を促進すると考えられるようになってきている。フランスはこうしたリスクに直面し、2025年2月に、2026年から特定の用途での核兵器の使用を禁止することを決議した。



14.  スタートアップ企業フェアマット、炭素繊維複合材のリサイクルソリューションを開発

37歳のベンジャミン・サアダ氏は、2020年に設立され、特に航空、自動車、風力発電に使用される炭素繊維複合材のリサイクルを専門とする新興企業フェアマットの創設者だ。その目標は、3年以内にこれらの材料の無限リサイクルループを実現すること。
 
フェアマットは、欧州投資銀行(EIB)から付与されたベンチャーローン2500万ユーロを含む5150万ユーロを調達したばかりだ。投資家には、既存の投資家に加え、Bpifrance Large Ventures、Slate VC、Cape Capitalなどが含まれる。この資金調達は、同社がすでに子会社を有し、売上高の50%を米国で達成することを目指している米国でのプレゼンスを強化することを目的としている。
 
ベンジャミン・サアダは、エネルギー専門家のジャン=マルク・ヤンコヴィチの影響を受けた、鉱山大学の元学生。 2011年、彼はJean-Charles Samuelian(Alanの共同創設者)とVincent Tejedorとともに、初のスタートアップ企業であるExpliseatを共同設立しました。 Expliseat は燃料消費量を削減するために超軽量航空機シートを製造した。
 
サアダ氏はネットワーク構築のスキルでも知られており、彼のメンターにはダノンのCEOであり、彼の会社の元ビジネスエンジェルであるアントワーヌ・ド・サン=アフリーク氏も含まれている。